桃園機場航廈超量使用，旅客不便發展受限
政府放寬疫情管制後，在國籍航空公司營運帶領下，入出境旅客快速回復、轉機旅客快速成長，桃園機場旅客量月月成長。依民航局統計，1月旅客量359萬人次，續創下疫後月旅客量高峰。觀察2月份旅客量約363萬人次，合計1至2月旅客量722萬人次，較去年
政府放寬疫情管制後，在國籍航空公司營運帶領下，入出境旅客快速回復、轉機旅客快速成長，桃園機場旅客量月月成長。依民航局統計，1月旅客量359萬人次，續創下疫後月旅客量高峰。觀察2月份旅客量約363萬人次，合計1至2月旅客量722萬人次，較去年
桃園機場三日關閉南跑道五十四小時歲修，因單一跑道無法滿足航機起降需求，航班大亂，引發民怨。 為確保鋪面強度與品質、跑道設施正常運作，跑道定期整修是必要工作。整日關閉跑道集中施工，可縮短施工日、便利施工、降低施工成本。惟因單一跑道每小時起降容
Skytrax公司上月公布2021年全球最佳機場服務評比，桃園機場由前年第13名、去年第18名，大幅滑落為37名，亦未列入亞洲十大最佳機場，為十年來最差排名。 卡達哈馬德機場啟用後連7年進步，得到第1名。遠東地區機場，東京羽田、新加坡、首爾
疫情指揮中心在各界期盼下，7月2日起改採入境旅客全篩措施後，有效防止病毒移入，邊境防疫破口回補，有助疫情控制、解封。 6月22日實施入境旅客居家檢疫期滿檢測以來，已有23名（含15名國人）無症狀染疫者採檢確診，避免移入成為社會傳播源。7月2
國內防疫出現破口，疫情來得快又急。許多案件感染源不明，除應嚴防社區感染外，入境檢疫應檢討加強。為防止病毒境外移入，加強邊境管制，限制外國人入境，來台旅客大幅減少。惟越南、泰國、菲律賓、印尼四國，因外籍移工新僱、輪替來台、休假返台逐月增加，1
國際機場協會二月一日預估，如明年初全球已普遍接種疫苗，亞太地區航空客、貨運最快二○二三、二○二二年，可回復到疫前水準，恢復成長趨勢。 本次疫情，國籍機隊承運轉口貨量大增，維持機隊承運能量、 競爭力 。鄰近國家疫情穩定後，將領先帶動國際客運、
桃園機場三航廈旅客運輸（PMS電聯車）系統工程，預算金額47.2億餘元（因兩次招標無人投標，可能提高預算）。除新建二三航廈間路段外，含一二航廈間既有1.4公里路段整合優化18.69億餘元。投資金額龐大，完工後每年尚需花費上億元操作、維護。
新冠肺炎 疫情延燒，全球旅遊疫情建議已全部升至「第三級」，返國旅客大增，加以十九日起所有入境者一律居家檢疫十四天，桃園機場檢疫工作量劇增，入境檢疫擁擠費時。 旅客長時間大量擠在入境通道，恐增加相互感染機率，造成防疫缺口；相關配套規畫、機場應
桃園機場去年雖歷經華航、長榮罷工事件；大陸九月起限制旅客來台，陸客大幅減少；全年旅客增加215萬人次，達4869萬人次。近五年、十年平均年增272、254萬人次。依國際旅遊發展、國人出國、來台旅客、外籍 勞工 成長趨勢、星宇航空加入營運國籍
桃園機場三航廈主體工程無人投標，機場公司正檢討減少建築複雜性，以利發包。航廈容量、實用性亦需檢討，以符合運作需求。 三航廈服務航廈機坪及衛星廊廳旅客4500萬人次離到、通關作業，機場公司依此運量委託規劃設計。因規劃減少航廈面積、航廈配置壓縮
桃園機場三航廈最快一百ㄧ十三年底方能完成試運轉啟用。機場公司王董事長日前受訪表示，今年春節旅客最高日達十六萬四千人次，顯示航廈年容量可達六千萬人次。只要每天有春節人力，配合智慧化的升級，可因應未來五年旅客成長一千一百五十萬人次需求。 近十年
桃園機場十月廿二日又發生操作不慎致航機受損事故，累計今年已發生航機地安事件八件、九和十月發生五件，事故發生率遠高於世界機場普遍發生率；機場地安亮紅燈。 為減少事故發生，除機場航務人員應加強場面巡察、監視，取締違規；各公司應加強人員訓練、機具