基隆輕軌、台鐵與北宜高鐵之競合評估
近日交通部長林佳龍表示高鐵延伸至宜蘭方案，去年11月已進入綜合規劃與環評階段。而跨基隆市、台北市及新北市的基隆輕軌捷運，也已進入綜合規劃階段，力拚明年底動工2027年完工，基隆市長林右昌認為基隆未來被大台北捷運路網所覆蓋，會更方便。 目前規
李克聰|
近日交通部長林佳龍表示高鐵延伸至宜蘭方案，去年11月已進入綜合規劃與環評階段。而跨基隆市、台北市及新北市的基隆輕軌捷運，也已進入綜合規劃階段，力拚明年底動工2027年完工，基隆市長林右昌認為基隆未來被大台北捷運路網所覆蓋，會更方便。 目前規
淡海輕軌綠山線在12月24日開始試營運當天就有列車卡在站內約半小時，當天陸續又發生車廂漏水及車站積水與車門夾人等事件。不禁令人質疑此時通車是否適當？ 檢討綠山線在負責行控及維修的機廠尚未完工下，就申請委員初勘及履勘等程序，陸續通過後再由交通
淡海輕軌綠山線經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，趕在新北市長朱立倫卸任前兩天通車，但通車前陸續有新北大眾捷運公司內部員工爆料，指履勘和試車期間，列車輔助限速裝置（ATP）有安全疑慮，始終未能排除，加上負責行控及維修的機廠要在明
政府花大錢蓋輕軌，居民卻抗爭！需求性足夠嗎？當初規劃設計有考慮施工衝擊嗎？完成後是否能滿足交通未來性？不免讓人懷疑輕軌建設的必要性。 目前住戶反彈，高雄輕軌美術館段將停工，但有團體卻呼籲，輕軌是重大建設，應支持繼續施工。議員要求多溝通。捷運
國事如麻，經緯萬端，蔡政府為搶救其施政與民意巨大落差，不顧社會與媒體堅決反對，去年硬是強渡關山，通過前瞻條例與第一期特別預算4420億元。其中基隆輕軌在沒有可行性研究下，規劃從基隆火車站到台北南港展覽館，路線長19公里，預計2022年通車，
日前北 台灣 第一條輕軌捷運，淡海輕軌綠山線完成全線合龍，預計明年底完工通車。而去年台北市府拋出內湖輕軌構想，要打造台北山手線，如今卻改變將調整成中運量地下捷運。同時南台灣高雄輕軌第二階段即將在年底動工，採用平面方式在交通繁忙路線興建，將造
輕軌運輸系統(Light Rail Transit System，簡稱LRT系統)在近代都市大眾運輸的發展過程扮演重要的角色，從最早形式地面電車興起到拆除、汽車發明與興盛，到20世紀末，LRT系統在先進技術與改良專用路權後又恢復主導地位，顯
據報導，交通部最近退回各地方政府所提之八條輕軌及捷運計畫，包括：基隆輕軌、淡海新市鎮輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、串連高縣七所大學的學園輕軌、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線等。 交通部分析上述各計畫發現，其自償率都非常低