建立良好補貼評鑑機制保障偏遠地區大眾運輸權益
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黃豐鑑|
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最近媒體報導，「偏遠客運補貼修正恐爆停駛潮」，引起各界之關注。 由於公路總局修正偏遠路線虧損補貼標準，除服務品質，也將路線載客量消長納入評鑑標準。業者直言，偏遠路線載客量很難成長，等於變相縮減補貼，因此「寧可收掉」；全台一千餘條客運路線中，
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一、背景 去（96）年十二月開始，本省南部地區客運業者受不了長期虧損，聯合向交通部公路總局陳情，表示政府再不針對偏遠地區路線長年虧損，提出解決辦法，他們就要集體停駛這些偏遠地區的路線。最後雖然在交通部承諾提高補助金額後宣告和平落幕，但是不到
最近南部地區客運業者串聯，做出將要停駛偏遠地區客運的決定，原因是由於油價物資上漲，造成業者營運成本增加，而政府補貼偏遠地區交通運輸的經費又大幅縮減，使得已經虧損連連的財務更加吃緊，最後只好停駛等待政府做出進一步的回應。相隔一星期後，政府做出
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近日報紙揭露衛生所目前在偏遠地區與都會地區所面臨到的困境。的確，在現今城鄉狀況不同的情況下，要將所有的衛生所規範一體適用，是不合時宜的作法。而撇開制度面的設計缺失不談，一直以來衛生署賴以提升山地離島偏遠地區醫療品質的公費醫師制度，亦是必須檢