「降低留學貸款利率及發放消費券補貼，政府施政漸入佳境」
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劉念夏|
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壹、前言 為因應原物料上漲所造成的通貨膨脹壓力，朝野各黨皆提出因應方案，以求解決民眾的燃眉之急。面對通膨時代的來臨，其中尤以中、低所得的民眾，所受到的最大。因此，行政院除了正在進行中的「馬上關懷」專案、調高低收入戶家庭生活補助費、全額補助中
連日來， 民進黨 總統候選人謝長廷沿續其「幸褔經濟」的主軸，先是把台北市高 房價 怪罪在馬英久的身上，認為台北市高房價是因為台北市政府不肯釋出土地所造成的。然後，又針對年輕人提出兩個住宅政策，一個是由政府提供土地大量興建國宅，另一個則是再用
最近南部地區客運業者串聯，做出將要停駛偏遠地區客運的決定，原因是由於油價物資上漲，造成業者營運成本增加，而政府補貼偏遠地區交通運輸的經費又大幅縮減，使得已經虧損連連的財務更加吃緊，最後只好停駛等待政府做出進一步的回應。相隔一星期後，政府做出
北北基計程 車費率調整已經確定，調漲後車資，白天依夜間加成時段計算，漲價二○％，夜間加收廿元，約漲一○％，綜合漲幅約十二％。為如此調漲，主要是因為油價大漲所致，將成本轉嫁給消費者，應當是合理的。然而此波調漲前，行政院於 96年7月29日第3
油價不斷上漲，行政院突然於二十五日通過實施油價補貼政策，大眾運輸工具（大客車）所使用的柴油，每公升補助三元；計程車所使用的汽油，每公升補助二元。這項油價補貼措施，公平性受到質疑。 筆者先談「浮動油價的機制」，雖然經濟部匯集社會大眾、學者專家