國旅崩盤 台灣觀光的出路
據報載，今年墾丁、台東熱氣球嘉年華遊客減半，國旅崩盤， 台灣 觀光產業淪為慘業。而 賴清德 選前拋出「觀光立國 世界台灣」政見，喊話2030年之前讓觀光產業成為兆元產業，然根據統計，2024年至5月止，出境熱、入境冷觀光逆差達4436億元達
凃維穗|
據報載，今年墾丁、台東熱氣球嘉年華遊客減半，國旅崩盤， 台灣 觀光產業淪為慘業。而 賴清德 選前拋出「觀光立國 世界台灣」政見，喊話2030年之前讓觀光產業成為兆元產業，然根據統計，2024年至5月止，出境熱、入境冷觀光逆差達4436億元達
受 兩岸 關注的金門「0214漁船翻覆事件」懸宕已逾5個多月，幾經波折後，7月30日兩岸協商達成共識。此事件對於未來兩岸觀光發展影響，引起各界重視。 從世界觀光交流現況與經驗，兩個國家的人民如果互相仇視，甚至把對方當敵國，這兩個國家是根本無
交通部日前宣布將在明年3月開放國人組團赴大陸觀光，以回應觀光業者的訴求。交通部也表示，等包機航點運量穩定，即可將包機航點變更為定期航班航點，同時已請民航局研擬相關措施，並請各家航空公司準備。我們認同政府開放組團赴陸觀光與可能開放直航航點的政
2015年是 台灣 入境旅遊人數首度突破1000萬人次，也意味著台灣正式步入了觀光大國的行列。之後入境旅遊人數也是穩定在千萬人次以上緩步成長。今年是疫後開放國門的第一年，政府的目標定在600萬人次應可順利達標，2024年目標定在1200萬人
近日交通部部長承認百萬陸客來台跳票，陸客來台觀光也確定今年不會實現，及旅行業組團赴陸旅遊也所謂的「對等」問題而遲遲不開； 台灣 的觀光發展到底是什麼樣的政策！ 蔡總統這些年來把「觀光立國」的政見口號，掛在嘴邊，在這8年任內不曉得在多少次的場
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會(以下簡稱全聯會) 2023年2月28日到3月1日由理事長蕭博仁率領各地方公會理事長等一行至北京訪問，這是疫情後觀光旅遊業訪問大陸層級最高的代表團，此行訪問了大陸有關涉台單位，並探討 兩岸 旅遊開放的可能性
我國因應 新冠肺炎 疫情關閉國門，觀光局自2020年3月18日頒布「禁團令」，禁止旅行社組團出國與接待外國來台旅行團，至2022年10月13日開放國門實施「0+7」自主防疫，國門關閉了2年七個月。以致觀光產業成為受傷最嚴重的產業，現國門重開
2月11日2022觀光節交通部部長在會中，被問及政府是否在今年度有給觀光旅遊業的補助方案，竟然得到的答案是沒，只有給航空公司等60億的補助，說因為航空公司是觀光產業的第一線，意思就是要優先補助，是嗎？而去年我們兩大航空集團業績持紅，員工爽頒
壹、緒論 日前在家中看電視，無意間看到一部2018年上映的「一級玩家 (Ready Player On)」電影，劇中提到2046年人們已經非常習慣使用VR (Virtual Reality，虛擬實境) 頭盔、體感觸控衣與多方向跑步器進入到虛
摘要 自2019年至2021年，Covid-19疫情帶給全球與臺灣重大的傷害，甚至死亡威脅，此也為全球人類應重視之首要問題。Covid-19疫情也重創觀光產業，也掀起對於學校教育影響波瀾，此時此刻Covid-19疫情改變人類過去既定的生活模
日前雙北聯手拿下二○二五年世界壯年運動會，這賽事媒體能見度雖不及奧運與亞運，但從經濟報酬率觀點而言，卻是個超級潛力股，事實上，面臨高齡社會及大型賽事對公共財政的壓力，壯年運動會提供了籌辦國際運動賽事的另一選項。 首先，這個四年一次賽事的知名
中秋節連續假期，宜花地區不意外出現「報復性旅遊」人潮及車潮，蘇花路廊北往南車流量在10月1日單日達高峰2萬1000輛次，北返車流最大出現於10月3日約1萬8000輛次，4天連假車流都超過道路可服務容量，蘇花改與雪山隧道假日大塞車不是新聞，已