減少交通事故傷亡 需靠道路分級分流
國內2020年交通事故發生後30日內死亡人數近3,000人，其中近半是65歲以上高齡者，交通部道安委員會指出主因是高齡人口攀升，也將持續進行改善。 行政院曾於8月中旬召開檢討會，道安委員會在報告中針對高齡者死傷占比偏高提出改善方案時， 蘇貞
李克聰|
國內2020年交通事故發生後30日內死亡人數近3,000人，其中近半是65歲以上高齡者，交通部道安委員會指出主因是高齡人口攀升，也將持續進行改善。 行政院曾於8月中旬召開檢討會，道安委員會在報告中針對高齡者死傷占比偏高提出改善方案時， 蘇貞
近年餐飲外送平台快速崛起，對此，審計部指出，外送員發生交通事故的件數及其所占比有逐年增加，至於，違規項目又以闖紅燈、超速、紅燈右轉為主，顯示外送員危險駕駛比率頗高，交通部也將要求業者改善，但是，相與衍生出來的變遷意涵，實有進一步深究之處。
最近隨著疫情影響和天氣轉冷，民眾使用外送平台訂送餐更頻繁，帶來了民眾用餐之便利，更促進外送平台更大商機與增加外送員之收入。 宅經濟盛行外送產業興起 在宅經濟盛行而快速崛起的外送產業時代，目前也陸續產生外送員與店家或顧客的糾紛引起諸多衝突事件
開學在即，這使得大專校院學生的交通安全議題，再度成為一項應景式的目標管理話題。 根據教育部的校安中心統計顯示：去年（2018年）的「意外事件」占總體校安通報事件的13.5%，這其中又以「交通事故」占「意外事件」的62%最多，其死亡的人數也占
根據衛生署的統計，事故傷害從 1994年以來已經連續14年蟬聯0到24歲兒童及青少年十大死因的首位，這其中交通運輸事故的死亡比率更是驚人，一年約莫吞噬了1000多條年輕生命。顯然，一條從家裡到學校的安全路程，是有它嚴肅思考的必要。 誠然，造