台北市府自2012年8月推廣公共自行車租賃系統服務計畫(簡稱Youbike微笑單車)以來，迄今台北市區Youbike總計超過5,400輛，據點達到165站，每日平均使用人次高達6萬次，但市民當家熱線接獲的單車違規申訴案也倍增，由前年的600多件，暴增至去年的1200多件。是以，如何保障其他用路人的權益，減少民眾對此措施的不滿，值得市府正視。

由於Youbike騎士在騎乘時，不慎造成其他用路人受傷事件時有所聞，傷者卻求償無門，因此，有民意代表呼籲市府應研發「自行車第三人責任險」，加強其他用路人的保障。為回應民意，市府已著手規劃Youbike第三責任險，一年總理賠上限為2千萬元，保費由Youbike回饋金支付。平心而論，市府推廣市民騎單車，響應節能減碳的立意良好，然若就健康效益而言，騎自行車所耗的熱量反而不及慢走或快走來的多，60分鐘各項運動所耗熱量，慢走為255大卡、快走為555大卡，皆高於騎自行車184大卡，且若以推廣全民運動的效益而言，健走所需設備、推廣費用皆較自行車低。再者，第三責任險的上路，雖然能讓傷者獲得理賠，惟Youbike年收1.2億元，每年的回饋金只有15%(約1800萬元)，低於第三責任險一年總理賠上限2千萬元，是否足已支付理賠所需金額，且過程需請警察處理，無疑增加了行政負擔。

質言之，北市府推廣Youbike的立意良善，尤其規劃第三責任險的作為更值肯定，但以國內新近報告發現，有五成國人深陷三高(高血壓、高膽固醇、高血糖)危機，卻僅有四成國人有規律運動習慣，顯然國人運動習慣待加強，應積極推廣符合經濟及健康效益且全民又可參與的運動。僉以台北市老人人口約36萬(占全市人口13.05%)，市府應營造友善高齡化環境，讓年長者活到老、動到老，具有良好的生命品質，以減少國家醫療支出，且北市雨季不算短，捷運、公車系統又便利，況市區幅員不算大，步行可及性高，又是多數民眾可參與的活動，亦值得大力推廣。

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