經濟部的平行時空
由於有立委擔心，對岸汽車來台組裝銷售將衝擊本土汽車零組件供應鏈，經濟部次長連錦漳表示，現行法令不允許中國大陸整車來台，僅零組件可來台組裝，但需一定比例國產化，且比例會逐年拉高。看到這種報導，真有「今夕是何夕」之感，也驚訝於經濟部高層竟還活在
由於有立委擔心，對岸汽車來台組裝銷售將衝擊本土汽車零組件供應鏈，經濟部次長連錦漳表示，現行法令不允許中國大陸整車來台，僅零組件可來台組裝，但需一定比例國產化，且比例會逐年拉高。看到這種報導，真有「今夕是何夕」之感，也驚訝於經濟部高層竟還活在
大陸財政部5月31日宣布，將對 台灣 的潤滑油、基礎油、競賽型自行車、部分紡織品等134個《海峽 兩岸 經濟合作框架協議》（ ECFA ）早收清單產品，從6月15日起恢復課徵關稅。大陸標註這是中止的第二批清單，若加上去年底的丙烯等12項，共
國際燃料價格飆漲，台電去年底累積虧損3826億元，今年又將增加虧損2124億元；在政府只能對台電撥補1千億元的情況下，電價在4月調漲已是無可避免之事。 雖尚未完全定案，但媒體披露的訊息顯示：政府為照顧民眾，93%月均用電在700度以內的用戶
近日蔡政府幾件行政失職導致的進口食安問題，又讓民眾「食不安心」、農民「義憤填膺」。已執政7年的蔡政府，在大選前犯下如此的錯誤，可能會讓競爭大位的 賴清德 「食不知味」，蔡政府應讓行政體系的螺絲鎖得更緊才行。 首先，是「好市多」（Costco
一位中華經濟研究院我所認識的同行李淳博士，出現在昨天的電子報上，旁邊搭配著「次長」兩個字。我心中閃過一絲喜悅——總算有個真正專業的同行被這個極度封閉的政府延攬。但是定神一看，要他出任的新職，居然是「外交部」而不是「經濟部」，讓我那絲喜悅的心
台積電赴美投資，引發國人對「護國神山」能否繼續護國的討論，正反兩面看法都有，但未來變數太多，大概只有讓時間來解答了。 一個國人較未注意的相關議題，卻有可能在台積電和未來陸續赴美的相關企業，因未能投入足夠關注，逐漸引發在當地的負面觀感甚至反彈
繼鳳梨、蓮霧、釋迦、石斑魚之後，大陸日前又暫停 台灣 的秋刀魚、午仔魚、魷魚等漁產品進口，接著又將台啤、金酒、蘋果西打、黑松沙士列入暫停輸入的名單，據傳之後還會有更多品項也被禁。農漁民和食品業者怨聲載道，政府則按老劇本回應：批判對岸對我不公
台積電在 美國 投資設廠的首批機台設備到廠典禮上，宣布了「兩倍加碼」：由1個廠變為兩個廠，投資額從120億美元變成400億美元，一廠的技術層級由5奈米提升為4奈米，二廠更是最先進的3奈米，引發國人關切，擔憂台積電無法保有製程領先、高良率訣竅
美國 總統在8月簽署了《晶片及科學法案》，要透過補貼和管制技術來扶植半導體業，並打擊中國大陸的晶片業。我政府東施效顰，也提出了所謂「台版晶片法案」，要維持半導體業的關鍵地位，繼續發揮優勢，行政院已通過審查，即將送立法院，預定從明年元旦開始實
千呼萬喚之下，「台美21世紀貿易倡議」終於在本月8日開始，於紐約實體展開諮商；這是 台灣 的大事、也是好事，我們寄予厚望。但也要提醒政府，要讓它成為台灣突破經貿封鎖的里程碑，別反成了喪權辱國的歷史標記──必須戰戰兢兢、臨淵履薄、全力應戰。
依韓媒《BusinessKorea》最新報導，今年第3季半導體業營業額排名，台積電以6131億元新台幣超越了韓國三星的5334億元（到5556億元之間）和 美國 英特爾的4667億元，翻轉了一向由三星和英特爾爭雄的局面，穩坐全球半導體業龍頭
在物價上漲的巨大壓力下， 美國 聯準會21日宣布升息3碼，今年3月以來累計調升了12碼，聯邦基準利率(聯邦基金目標利率)已升到2008年金融危機以來的最高水準。但聯準會公布的利率點狀圖卻暗示，今年年底利率還會繼續升高，預估明年中的利率將來到