
經濟部的平行時空
由於有立委擔心,對岸汽車來台組裝銷售將衝擊本土汽車零組件供應鏈,經濟部次長連錦漳表示,現行法令不允許中國大陸整車來台,僅零組件可來台組裝,但需一定比例國產化,且比例會逐年拉高。看到這種報導,真有「今夕是何夕」之感,也驚訝於經濟部高層竟還活在

由於有立委擔心,對岸汽車來台組裝銷售將衝擊本土汽車零組件供應鏈,經濟部次長連錦漳表示,現行法令不允許中國大陸整車來台,僅零組件可來台組裝,但需一定比例國產化,且比例會逐年拉高。看到這種報導,真有「今夕是何夕」之感,也驚訝於經濟部高層竟還活在

大陸財政部5月31日宣布,將對 台灣 的潤滑油、基礎油、競賽型自行車、部分紡織品等134個《海峽 兩岸 經濟合作框架協議》( ECFA )早收清單產品,從6月15日起恢復課徵關稅。大陸標註這是中止的第二批清單,若加上去年底的丙烯等12項,共
國際燃料價格飆漲,台電去年底累積虧損3826億元,今年又將增加虧損2124億元;在政府只能對台電撥補1千億元的情況下,電價在4月調漲已是無可避免之事。 雖尚未完全定案,但媒體披露的訊息顯示:政府為照顧民眾,93%月均用電在700度以內的用戶

近日蔡政府幾件行政失職導致的進口食安問題,又讓民眾「食不安心」、農民「義憤填膺」。已執政7年的蔡政府,在大選前犯下如此的錯誤,可能會讓競爭大位的 賴清德 「食不知味」,蔡政府應讓行政體系的螺絲鎖得更緊才行。 首先,是「好市多」(Costco

一位中華經濟研究院我所認識的同行李淳博士,出現在昨天的電子報上,旁邊搭配著「次長」兩個字。我心中閃過一絲喜悅——總算有個真正專業的同行被這個極度封閉的政府延攬。但是定神一看,要他出任的新職,居然是「外交部」而不是「經濟部」,讓我那絲喜悅的心

台積電赴美投資,引發國人對「護國神山」能否繼續護國的討論,正反兩面看法都有,但未來變數太多,大概只有讓時間來解答了。 一個國人較未注意的相關議題,卻有可能在台積電和未來陸續赴美的相關企業,因未能投入足夠關注,逐漸引發在當地的負面觀感甚至反彈

繼鳳梨、蓮霧、釋迦、石斑魚之後,大陸日前又暫停 台灣 的秋刀魚、午仔魚、魷魚等漁產品進口,接著又將台啤、金酒、蘋果西打、黑松沙士列入暫停輸入的名單,據傳之後還會有更多品項也被禁。農漁民和食品業者怨聲載道,政府則按老劇本回應:批判對岸對我不公

台積電在 美國 投資設廠的首批機台設備到廠典禮上,宣布了「兩倍加碼」:由1個廠變為兩個廠,投資額從120億美元變成400億美元,一廠的技術層級由5奈米提升為4奈米,二廠更是最先進的3奈米,引發國人關切,擔憂台積電無法保有製程領先、高良率訣竅

美國 總統在8月簽署了《晶片及科學法案》,要透過補貼和管制技術來扶植半導體業,並打擊中國大陸的晶片業。我政府東施效顰,也提出了所謂「台版晶片法案」,要維持半導體業的關鍵地位,繼續發揮優勢,行政院已通過審查,即將送立法院,預定從明年元旦開始實

千呼萬喚之下,「台美21世紀貿易倡議」終於在本月8日開始,於紐約實體展開諮商;這是 台灣 的大事、也是好事,我們寄予厚望。但也要提醒政府,要讓它成為台灣突破經貿封鎖的里程碑,別反成了喪權辱國的歷史標記──必須戰戰兢兢、臨淵履薄、全力應戰。

依韓媒《BusinessKorea》最新報導,今年第3季半導體業營業額排名,台積電以6131億元新台幣超越了韓國三星的5334億元(到5556億元之間)和 美國 英特爾的4667億元,翻轉了一向由三星和英特爾爭雄的局面,穩坐全球半導體業龍頭

在物價上漲的巨大壓力下, 美國 聯準會21日宣布升息3碼,今年3月以來累計調升了12碼,聯邦基準利率(聯邦基金目標利率)已升到2008年金融危機以來的最高水準。但聯準會公布的利率點狀圖卻暗示,今年年底利率還會繼續升高,預估明年中的利率將來到