前瞻軌道建設 多看東部一眼
10月21日普悠瑪列車在宜蘭新馬站前過彎時出軌翻覆，造成18死187傷的慘劇，各界震撼。台鐵因承繼日據時期所留下的「窄軌」規格，軌道間距比國際標準軌窄了37公分，以往為了避免過彎時側傾翻覆，列車必須提前減速。為了克服這樣的瓶頸，台鐵在200
黃心華|
10月21日普悠瑪列車在宜蘭新馬站前過彎時出軌翻覆，造成18死187傷的慘劇，各界震撼。台鐵因承繼日據時期所留下的「窄軌」規格，軌道間距比國際標準軌窄了37公分，以往為了避免過彎時側傾翻覆，列車必須提前減速。為了克服這樣的瓶頸，台鐵在200
「前瞻基礎建設計畫」，許多意見紛紛擾擾，歷經多月拉距，在爭議很大情況下，雖然在野黨努力為人民把關看緊荷包，但因席位不足，仍擋不住執政黨多數暴力與蠻橫強渡關山主導議事的手法，於今（106）年8月31日全數按 民進黨 提案列冊通過「前瞻基礎建設
蔡政府為了挽救無盡下跌的聲望，倉促之中推出了「前瞻基礎建設計畫」，預計4年（又改口8年）撒下1兆元的氣魄，乍聽之下聲勢驚人，涵蓋層面包含軌道建設等五大面向，甚至加碼1400億元的「十大幸福工程」，可惜內閣首長們很不給面子，在政院記者會中僅依