讓ECFA回歸自由貿易的本質
對於大陸商務部8月17日表示「初步調查認定 台灣 對大陸存在貿易壁壘，並將研究採取相應措施」，國台辦發言人亦表示：｢支持依規研究中止或部分中止 ECFA 項下给予台灣產品的關稅優惠」，中華民國工商協進會表示台灣工商界都希望ECFA能夠延續，
戴肇洋|
對於大陸商務部8月17日表示「初步調查認定 台灣 對大陸存在貿易壁壘，並將研究採取相應措施」，國台辦發言人亦表示：｢支持依規研究中止或部分中止 ECFA 項下给予台灣產品的關稅優惠」，中華民國工商協進會表示台灣工商界都希望ECFA能夠延續，
自從在野陣營提出重啟《 兩岸 服務貿易協議》談判之後，讓服貿議題再度淪為朝野政黨辯論之焦點，迄今餘波盪漾未止。亦即2013年6月兩岸所完成簽署的 服貿協議 擱置迄今，隨著時空環境變化是否需要重啟談判，雖各自有不同的立場，但卻又因陷入貿易自主
臺美二十一世紀貿易倡議可望在今年有所進展，對於參與區域經濟整合，建構自由貿易協定( FTA )困難重重的臺灣，當然是一正面訊息。但臺灣應正確解讀此倡議意涵，並因應未來發展。 美國 川普 總統上任後將FTA大幅拆解。川普認為過去美國FTA大幅
2019年20個國家集團（G20）領袖高峰會議，甫於不久之前在日本大阪順利閉幕。在此次峰會中，除了聚焦美中兩國領袖再度會談之後，雙方同意暫停貿易爭端、重啟貿易談判之外，最為受到重視的是，G20各國認為必須努力達成市場開放，實現自由、公平、具
自由化是 台灣 必走的道路，自由貿易無疑是提升台灣經濟發展的一道良方，不管他的名稱叫甚麼，我們都不應該有雙重標準，也不應當因黨設事，這段時間來，自經區似乎成為朝野拼經濟的角力場， 國民黨 縣市長提出要建設「自經區」來振興台灣經濟，但遭到政院
日前，郭台銘接受電視專訪，呼籲經濟選民要站出來，不要因為政治意識型態，讓 台灣 淹沒在經濟全球化的潮流。這樣的呼籲，感性中帶有深厚的經濟意涵。過往，台灣的經濟奇蹟，舉世稱道。亞洲四小龍的稱號，更是得來不易。箇中原因就是採取務實開放的精神，徹
馬總統宣示 台灣 要加快自由化速度，朝自由經濟島方向邁進，設立自由經濟示範區是第一步，但因上海早台灣一拍啟動自由貿易試驗區，成為台灣的主要競爭者之一。目前除了加快立法腳步，在時程迎頭趕上之外，台灣還應掌握民主自由化高於上海的先機，儘量鬆綁開
自從 兩岸 服貿協議 內容公布以來，部分擔心利益受損的產業紛紛表示關切；而中經院的效益評估，更預期對 台灣 經濟貢獻度只有萬分之三左右，議者對於如此低的所得貢獻，卻讓台灣付出諸多社會變動與不確定性，深感不解。 究其實，經濟競爭的本質，就是要
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台灣 由北到南約有幾個具有發展潛力的國際空港與海港，它們是：桃園國際機場與台北港、台中清泉崗機場與台中港、高雄小港機場與高雄港。為了實現發展國際機場與海港成為國際交通、金融、產業、貿易、加工、技術之樞紐地位，甚至實現醫療、娛樂特區的夢想，我
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兩岸 目前已進入經濟合作協議（ ECFA ）的後續貨物及服務貿易協議的諮商階段。由於諮商不對外公開，其狀況外界無緣得知。然而，從目前各種資訊研判，我國政府似乎正努力讓這協議成為一個不太自由的自由貿易協定。果真如此，我國將會成為全球34個先進