美中趨同的環境下，執政者要有改革的擔當
美中於5月12日在日內瓦就雙邊關稅達成暫時的共識，並發表聯合聲明談話後，在約定的90天以內，或是 川普 總統在推特上有新的發文之前，標誌著近一個多月來，兩大國的關稅亂象暫時告一段落。回顧過去這段美中關稅大戰，從讓世界瞠目結舌的雙方從你來我往
周宏昌|
美中於5月12日在日內瓦就雙邊關稅達成暫時的共識，並發表聯合聲明談話後，在約定的90天以內，或是 川普 總統在推特上有新的發文之前，標誌著近一個多月來，兩大國的關稅亂象暫時告一段落。回顧過去這段美中關稅大戰，從讓世界瞠目結舌的雙方從你來我往
新任勞動部長何佩珊被媒體問到勞保改革進度時，竟說「財務的撥補就是一個改革」，引發輿論負評。 說穿了，何部長的意思就是：蔡政府一上台就宣稱 年金改革 ，結果除了大砍公教年金之外，勞保毫無改革還不是混過八年。因此，她乾脆先自承胸無大志，要大家不
國會改革相關法案雖經立法院三讀通過，但顯然這場朝野對抗並未落幕，賴政府似乎準備啟動覆議、憲法訴訟等機制，繼續對抗。這些固然是體制內制衡立院多數的機制，但這更意味賴總統準備繼續以對撞的模式來面對未來4年朝小野大的政治局面。 如果賴總統的態度不
出身工運的勞動部長何佩珊首度立院備詢，針對立委質詢如何處理蔡政府8年未解的勞保年金財務危機，從部長口中聽到的竟是「撥補就是改革」；對比過往支持國會改革，今日態度的不同，何部長僅表示「時代變遷，位置不同的情形之下，我們要有不同的思考」。各界難
自今年一月全國大選後，朝野政黨間即有國會改革的呼籲；尤其藍白一大一小政黨，更是喊得震天價響，白的且把國會改革視為藍白合作的前提。國會究竟有那些問題需要改革？立法院現制係典型的一院制國會，就其功能的運作，或有下列的問題值得檢討和策進： 首先，
根據 美國 財政部公布，美國國債在去年12月29日升抵34.001兆美元（下同）的歷史新高。兆是13 位數，1後面有12個0，這是驚人的數字。對於全球最大經濟體來說，這樣的負債水準無疑也是難以承受的高。而且美國國債從1776年建國到2000
話說一九九四年四月十日，正進行解嚴後最盛大的遊行；教改團體以「為下一代而走」為主題，成千上萬家長帶著子女上街頭，這是 台灣 史上頭一回，當時被稱頌為最成功的一場社運。 當天我沒參加，正巧報紙刊出我的投書提醒大學擴張需注意人口趨勢，不要盲目增
勞保虧損或破產新聞，不時浮上檯面，喧騰報章， 勞工 們看了可是心慌張。尤其，今年受全球股災拖累，累計到九月底的勞動基金帳面虧損擴大至五千一百二十四點六億元（台幣，以下同）；其中，勞保基金累積虧損達八百三十點九億元，收益率為負百分之十點四八。
考試院、行政院正式宣布了民國112年7月1日起，新任公務人員及教育人員的退休資遣撫卹新制的立法草案，外界稱之為第二次 年金改革 。第二次年改可以説是相較之下「靜悄悄」地在進行中，相當詭異，也不尋常！ 其實，第二次年金改革影響鉅大，對現任公教
自台鐵發生嚴重的普悠瑪號事故後，行政院開始啟動台鐵安全改革，但改革成效不彰，又造成去年更悲慘的太魯閣號事故，由於安全改革一再延宕，行政院轉而將重點放在台鐵「公司化」，希望藉此來改革台鐵，但因研擬草案匆促，也未與台鐵員工完整溝通，即將草案送立
三年精算一次的勞保基金，每回公布財務狀況，總令人無比焦慮，不是因破產在即，引發擠兌潮；就是「多繳、少領、延後退」的改革方案，讓所有的 勞工 都如坐針氈。但日前出爐的最新報告則大大出人意表，居然不經改革就能使基金延壽兩年。彷彿只要提高基金投資
準台鐵局局長杜微日前在立法院接受質詢時表示，台鐵每2年都會提出票價的評估，預計今年底前就會向交通部提出票價合理化的報告。儘管新任交通部長王國材隨即表示，「調漲票價並非台鐵改革的優先事項」，但如果在太魯閣號慘劇之後，台鐵局提出的改革第一槍竟然