「Car Free Day」，被譯為「無車日」。「在城市裡，我不開車！」（In town, without my car）這個口號緣起於1998年9月22日，全法國共有35個城市居民響應法國環境部發起的這項運動，並逐漸擴大影響至全歐洲，乃至於全世界。「無車日」的精神在提醒大眾汽機車等機動車輛對環境造成的傷害，從而降低汽機車使用率，達到節能減碳的目的。
台灣在2002年引進「無車日」活動，至今已七個年頭，表達對無車日「理念」的支持。今年，台北市於9月21日舉辦「2008年大臺北國際無車日活動」、台北縣無車日則於9月20日舉行、其他各地方政府也於這一兩天舉辦相關活動，「無車日」已形成台灣現行全民的共識。
過去，台鐵蒸氣機車時代，列車以煤炭作為動力來源，帶著濃密黑煙奔馳於鄉野與都市之間，是碳污染主要來源。多年下來，台鐵發展已由蒸汽機車、柴油機車，至現在的電力機車。在台鐵全面電氣化之下，以完全無污染的狀態承擔大眾運輸服務之任務，故「無車日」對台鐵而言，更具有特別意義。
台鐵擁有一百多年的歷史，對台灣人民來說，有密不可分的關係，可以說影響許許多台灣民眾的生活品質，如上班、上學、旅遊訪友、年節返鄉…然而，台鐵最讓人詬病的是，列車誤點。鐵路列車誤點，將嚴重影響學生上課遲到、上班族誤班、商旅約會失信、旅行者錯亂行程、吃飯宴會失序、…等。此外，由於上一班列車慢分，這些乘客使得下一班列車擠爆，影響乘車品質，列車誤點正是旅客最可怕的夢魘！乘客對台鐵誤點，可以說是痛恨到極點。這也表示台鐵對乘客根本不尊重，反正我就是這副德性，愛搭不搭隨你便，請問誰能忍受？
去年六月底，范植谷接下鐵路局長印信時表示，將會嚴格要求鐵路局員工落實準點、安全、服務、創新等四項核心工作。如今，范局長也已當了一年多的鐵路局局長。可是，鐵路還是天天慢分，每班慢分！不禁令人感嘆，鐵路不慢分真有那麼困難嗎？真的「台鐵」就等於「誤點」列車嗎？
既然如此，那也沒什麼好再苛求局長，乘客也只好認了！但是，請鐵路局東施效顰一下，請比照「無車日」：在一年中選定一天，由局長領軍，全體員工將士用命，來個「台鐵列車無誤點日」！給自己一些期許，給國人一個驚喜如何！
台灣在2002年引進「無車日」活動，至今已七個年頭，表達對無車日「理念」的支持。今年，台北市於9月21日舉辦「2008年大臺北國際無車日活動」、台北縣無車日則於9月20日舉行、其他各地方政府也於這一兩天舉辦相關活動，「無車日」已形成台灣現行全民的共識。
過去，台鐵蒸氣機車時代，列車以煤炭作為動力來源，帶著濃密黑煙奔馳於鄉野與都市之間，是碳污染主要來源。多年下來，台鐵發展已由蒸汽機車、柴油機車，至現在的電力機車。在台鐵全面電氣化之下，以完全無污染的狀態承擔大眾運輸服務之任務，故「無車日」對台鐵而言，更具有特別意義。
台鐵擁有一百多年的歷史，對台灣人民來說，有密不可分的關係，可以說影響許許多台灣民眾的生活品質，如上班、上學、旅遊訪友、年節返鄉…然而，台鐵最讓人詬病的是，列車誤點。鐵路列車誤點，將嚴重影響學生上課遲到、上班族誤班、商旅約會失信、旅行者錯亂行程、吃飯宴會失序、…等。此外，由於上一班列車慢分，這些乘客使得下一班列車擠爆，影響乘車品質，列車誤點正是旅客最可怕的夢魘！乘客對台鐵誤點，可以說是痛恨到極點。這也表示台鐵對乘客根本不尊重，反正我就是這副德性，愛搭不搭隨你便，請問誰能忍受？
去年六月底，范植谷接下鐵路局長印信時表示，將會嚴格要求鐵路局員工落實準點、安全、服務、創新等四項核心工作。如今，范局長也已當了一年多的鐵路局局長。可是，鐵路還是天天慢分，每班慢分！不禁令人感嘆，鐵路不慢分真有那麼困難嗎？真的「台鐵」就等於「誤點」列車嗎？
既然如此，那也沒什麼好再苛求局長，乘客也只好認了！但是，請鐵路局東施效顰一下，請比照「無車日」：在一年中選定一天，由局長領軍，全體員工將士用命，來個「台鐵列車無誤點日」！給自己一些期許，給國人一個驚喜如何！