繼專家學者質疑雪山隧道通車的安全性之後，施工單位的工程處也拒絕為通車的安全背書，只不過，雪山隧道究竟能否在年節前通車彷彿是一場民眾的集體安全與官員的政治仕途上，相互地拉鋸拔河。

事實上，即使專家學者與施工單位不斷地提出行車危險的警告，但是，主管的權責單位依舊還是信誓旦旦地以朝向年節通車來作為唯一的規劃準則，誠然，估且不去質疑匆促完工作業底下所潛藏的各種人身事故風險，但是，對於是否通車的決策模式以及信任危機，這恐怕才是政府公權力要審慎思考的；連帶地，萬一果真出事的責任歸究，除了一句「我負全責」的舉躬下臺以外，視人命為芻狗的政治優先考量，這種扭曲性的政治責任觀念，更是教人感到心寒與不安，這是因為：安全通車不出事固然是我們所衷心期待的，但是，不出事的背後是否可能會加深惡化行政部門苟且傲慢以及不尊重專業的領導風格，這反而造成日後要付出更大的社會成本。

誠然，從管理的觀點切入，那麼，諸如實際性、具體性、適應性以及一貫性等等行政規劃的運作特性，倒是可以提供作為檢視雪山隧道年節前是否通車的另類思考，就此而言，除了工程技術層面的專業性考量外，通車與否作為一項完備良好的行政計劃，還是要面對以下若干的基本提問，這其中包括有：交通部主管單位是否以實事求是的態度以善盡嚴格把關的監督責任，還是閉門造車式的粉飾太平以誇大喜功；連帶地，是否通車的行政規劃理當要有彈性的應變計劃，而這種未能纡衡實際的情境狀況以做出權變調整的決策模式，除了犯下好高騖遠、不知變通與前後矛盾的謬誤失錯外，即使是僥倖不出事，但是，無形之中已經對於雪山隧道長遠穩健營運以及安全控管所需要的參與管理與目標管理，產生某種的戕害，畢竟，從交通主管部門、工程施工單位到實際的營運管理，理當是要扣緊工程品質與安全至上的整體目標，而非是以部門單位甚至於個人的利害關係為準，否則，各行其事、自求多福的後果，一旦發生變異事故時，措手不及的推委塞責所陪葬的是無辜的寶貴生命。

最後，在當前以政治凌駕於專業的生態環境底下，對於雪山隧道年節前是否通車的難題解困，可能還是要回到政治性解決一途上，就此而言，我們期待最高當局正視此一現象問題的嚴重後果，至少，層峰可以要求交通主管部門對於工程品質與通車安全作必要的把關與監督，而毋須將通車與否視為是閣員官位的保衛戰，畢竟，年節前雪山隧道是否通車的決策應該是對於未來的樂觀預期，而非是發生悲劇事件之過去的懊悔！？

（本文謹代表作者個人意見）