馬政府時期所開標定案的獵雷艦國造案，目前因主承包商慶富造船團隊經營不善，且在多項法規上顯有爭議，看來前途多舛，未來發展必是岌岌可危。但媒體報導卻傳出目前政府高層無意積極處理，且將此案視為前朝所遺留的爛攤子，不願介入提出善後方案。
平心而論，慶富造船會搞成現在此種局面，本身必然是難辭其咎，但國家國防建設與軍事投資有其連續性，本案雖是個燙手山芋，但蔡政府卻不應對其無情切割。
特別是此等國防建軍作業，其期程通常都會延續許多年，跨越政黨輪替並不令人意外。所以當蔡政府目前高舉國艦國造與國機國造大旗，作為其國防施政的標竿工程時，卻對即將流產並讓國家產生重大損失的造艦案採取冷漠以對的態度，僅以依法辦理回應，不得不讓人憂心。
國防建設有其一貫性，政黨輪替雖是趨勢，但動輒在政治上放話，污衊前朝建軍投資，其實不宜。民進黨在野時稱我戰機為I don't fly，在朝時改口稱I do fly，都是選票考量。
面對獵雷艦造艦案發展的困境，假若整個投資案垮台，損失必然是全民埋單；若增資補救，能否使其轉危為安，讓整個工程繼續推動，面對諸多下游承包商即將提訟解約的現實狀況，蔡政府要積極介入處理，又不致於觸犯法條，這不僅需要政治智慧，更需道德勇氣。
在台灣政商互動史上，公共工程被奸商圍標，最後讓政府收爛攤子的案例不可勝數。例如最初高喊政府不用出錢的BOT案，最後還要靠政府入股才能解套。由於重大公共投資案崩盤，將成為政府不可承受之重，往往迫使主管部會必須硬著頭皮加以處理。
國防建設也是相同的道理。我國在軍事投資與國防建設上本就商源有限，尖端技術輸出許可更是難以獲得。獵雷艦造艦案從開始至今，整個得標與施工過程紛擾不斷，蔡政府在接掌政權後卻坐視讓其繼續惡化，無視於本案將可能產生連鎖效應，這將會讓其他外籍國防承包商產生疑慮，使其更不願爭取投入當前政府國防自主所衍生的相關商約。
既然「國防自主、國艦國造」是蔡政府宣示的目標，獵雷艦國造案如何善後，正考驗蔡政府的能力；只做政治切割無助於問題的解決，只會讓國防自主淪為口號。
（本文刊載於106.10.16 中國時報）
平心而論，慶富造船會搞成現在此種局面，本身必然是難辭其咎，但國家國防建設與軍事投資有其連續性，本案雖是個燙手山芋，但蔡政府卻不應對其無情切割。
特別是此等國防建軍作業，其期程通常都會延續許多年，跨越政黨輪替並不令人意外。所以當蔡政府目前高舉國艦國造與國機國造大旗，作為其國防施政的標竿工程時，卻對即將流產並讓國家產生重大損失的造艦案採取冷漠以對的態度，僅以依法辦理回應，不得不讓人憂心。
國防建設有其一貫性，政黨輪替雖是趨勢，但動輒在政治上放話，污衊前朝建軍投資，其實不宜。民進黨在野時稱我戰機為I don't fly，在朝時改口稱I do fly，都是選票考量。
面對獵雷艦造艦案發展的困境，假若整個投資案垮台，損失必然是全民埋單；若增資補救，能否使其轉危為安，讓整個工程繼續推動，面對諸多下游承包商即將提訟解約的現實狀況，蔡政府要積極介入處理，又不致於觸犯法條，這不僅需要政治智慧，更需道德勇氣。
在台灣政商互動史上，公共工程被奸商圍標，最後讓政府收爛攤子的案例不可勝數。例如最初高喊政府不用出錢的BOT案，最後還要靠政府入股才能解套。由於重大公共投資案崩盤，將成為政府不可承受之重，往往迫使主管部會必須硬著頭皮加以處理。
國防建設也是相同的道理。我國在軍事投資與國防建設上本就商源有限，尖端技術輸出許可更是難以獲得。獵雷艦造艦案從開始至今，整個得標與施工過程紛擾不斷，蔡政府在接掌政權後卻坐視讓其繼續惡化，無視於本案將可能產生連鎖效應，這將會讓其他外籍國防承包商產生疑慮，使其更不願爭取投入當前政府國防自主所衍生的相關商約。
既然「國防自主、國艦國造」是蔡政府宣示的目標，獵雷艦國造案如何善後，正考驗蔡政府的能力；只做政治切割無助於問題的解決，只會讓國防自主淪為口號。
（本文刊載於106.10.16 中國時報）