行政院公布8800億元「前瞻基礎建設計畫」特別預算，其中跟原住民族相關的預算僅編列4年20億元，規劃用在「原住民族部落營造」項目。對此，原住民族團體大表不滿，批評指出以台灣原住民族人口數約有55萬、比例2.3％計算，政府應該編列202億元預算用於原住民族相關建設，但此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算中僅編列0.22％的比例，預算缺口高達184億元，不足編列比例高達91％；原民團體甚至重話批評「原住民族像在桌子底下撿餅屑」，蔡英文政府根本不重視原住民族的權益。
根據行政院編列「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，針對原住民族部分，說明4年20億元將用於「原住民族部落營造」項目，計畫內容中涉及公共服務、長照、拖幼、數位學習站、部落綠能、改善飲水及產業設施…等；原民會進一步指出，具體項目包括「原住民族部落營造文化健康站及住居友善空間整建」、「原住民族部落免費戶外無線寬頻上網」，及「原住民族經濟產業發展」等項目。
「前瞻基礎建設計畫」特別預算公布後，其中軌道建設編列4241.33億元，約佔特別預算總額的48.06％，各縣市也為了自身軌道建設是否被行政院列入而爭論不休。然而所謂的「基礎建設」，卻未包含原住民族原鄉地區的道路及交通建設，僅納入「原住民族社區營造」項目。相較於馬政府執政時期，針對「原住民族基層建設」編列4年500億元經費，猶如天壤之別。
蔡英文總統上任後，除了大動作向原住民族道歉，在原住民族政策上也積極表態；但是原民會在「原住民族傳統領域」的保守作為，以及此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算編列上，都凸顯原民會落後的政策思維，讓原本已處於弱勢的原住民族更加弱勢。原民會不斷對外宣稱「8800億全民共享，原住民族外加20億」的說法更是自欺欺人；此外，原民會甚至還理直氣壯的表示，軌道建設許多都包含原住民族地區（如台鐵升級及改善東部服務、花東地區鐵路雙軌電氣化、南迴鐵路台東潮州段電氣化工程等），原民會理直氣壯的自圓其說簡直不可思議，更加印證證明原民會不僅政策思維落後，且無能爭取預算。
對照此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，有關原住民族項目只編列「4年20億元」，國民黨執政時期卻編列「4年500億元」預算，辦理「原住民族基層建設方案」，專用於原住民地區的基礎建設。「4年500億元」VS「4年20億元」的強烈對比，真是天壤之別。為何「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，原住民族相關預算特別少，原因乃在於「前瞻基礎建設計畫」表面上名為促進地方整體發展及區域平衡，實則是為2018年地方公職人員選舉「預作準備」。由於原住民族的選票在2018地方選舉無實質影響力，遂在「前瞻建設基礎計畫」特別預算中未被重視與考量；此外，除了原住民族預算偏低，亦實質反映在綠營執政縣市分配較多，藍營執政縣市少之又少的結果。
從日前的「原住民族傳統領域」劃設爭議，以及此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算爭議，原住民族團體已認知，蔡英文總統向原住民族道歉「攏係假」，並批評日前公布的「原住民族傳統領域」劃設辦法已撕裂族群，讓原住民族連「根」都沒有。許多原住民族意見領袖認為，蔡英文總統向原住民族道歉後，首要之務乃是找回原住民族的「根」，如何找回原住民族的「根」，就是要透過「原住民族傳統領域」劃設辦法來解決。但是蔡英文政府所提出的「原住民族傳統領域劃設辦法」，卻是將原住民族的「根」連根拔起，連原住民族傳統領域都不見了，這讓原住民族意見領袖相當地不滿。
此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算的分配，再度重重打臉原住民族，4年20億元特別預算不僅比例過低，連內容都看不到針對原住民族特性的規劃，且僅限專案補助或輔導，無助於減緩原民部落青年勞動力、工作機會與就業多樣性流失的問題。綜言之，「前瞻基礎建設計畫」特別預算，不只存在藍綠執政縣市分配不均的問題，亦出現族群分配不均的問題，這樣的「前瞻基礎建設計畫」特別預算，恐怕只會衍生更多的爭議。
根據行政院編列「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，針對原住民族部分，說明4年20億元將用於「原住民族部落營造」項目，計畫內容中涉及公共服務、長照、拖幼、數位學習站、部落綠能、改善飲水及產業設施…等；原民會進一步指出，具體項目包括「原住民族部落營造文化健康站及住居友善空間整建」、「原住民族部落免費戶外無線寬頻上網」，及「原住民族經濟產業發展」等項目。
「前瞻基礎建設計畫」特別預算公布後，其中軌道建設編列4241.33億元，約佔特別預算總額的48.06％，各縣市也為了自身軌道建設是否被行政院列入而爭論不休。然而所謂的「基礎建設」，卻未包含原住民族原鄉地區的道路及交通建設，僅納入「原住民族社區營造」項目。相較於馬政府執政時期，針對「原住民族基層建設」編列4年500億元經費，猶如天壤之別。
蔡英文總統上任後，除了大動作向原住民族道歉，在原住民族政策上也積極表態；但是原民會在「原住民族傳統領域」的保守作為，以及此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算編列上，都凸顯原民會落後的政策思維，讓原本已處於弱勢的原住民族更加弱勢。原民會不斷對外宣稱「8800億全民共享，原住民族外加20億」的說法更是自欺欺人；此外，原民會甚至還理直氣壯的表示，軌道建設許多都包含原住民族地區（如台鐵升級及改善東部服務、花東地區鐵路雙軌電氣化、南迴鐵路台東潮州段電氣化工程等），原民會理直氣壯的自圓其說簡直不可思議，更加印證證明原民會不僅政策思維落後，且無能爭取預算。
對照此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，有關原住民族項目只編列「4年20億元」，國民黨執政時期卻編列「4年500億元」預算，辦理「原住民族基層建設方案」，專用於原住民地區的基礎建設。「4年500億元」VS「4年20億元」的強烈對比，真是天壤之別。為何「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，原住民族相關預算特別少，原因乃在於「前瞻基礎建設計畫」表面上名為促進地方整體發展及區域平衡，實則是為2018年地方公職人員選舉「預作準備」。由於原住民族的選票在2018地方選舉無實質影響力，遂在「前瞻建設基礎計畫」特別預算中未被重視與考量；此外，除了原住民族預算偏低，亦實質反映在綠營執政縣市分配較多，藍營執政縣市少之又少的結果。
從日前的「原住民族傳統領域」劃設爭議，以及此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算爭議，原住民族團體已認知，蔡英文總統向原住民族道歉「攏係假」，並批評日前公布的「原住民族傳統領域」劃設辦法已撕裂族群，讓原住民族連「根」都沒有。許多原住民族意見領袖認為，蔡英文總統向原住民族道歉後，首要之務乃是找回原住民族的「根」，如何找回原住民族的「根」，就是要透過「原住民族傳統領域」劃設辦法來解決。但是蔡英文政府所提出的「原住民族傳統領域劃設辦法」，卻是將原住民族的「根」連根拔起，連原住民族傳統領域都不見了，這讓原住民族意見領袖相當地不滿。
此次「前瞻基礎建設計畫」特別預算的分配，再度重重打臉原住民族，4年20億元特別預算不僅比例過低，連內容都看不到針對原住民族特性的規劃，且僅限專案補助或輔導，無助於減緩原民部落青年勞動力、工作機會與就業多樣性流失的問題。綜言之，「前瞻基礎建設計畫」特別預算，不只存在藍綠執政縣市分配不均的問題，亦出現族群分配不均的問題，這樣的「前瞻基礎建設計畫」特別預算，恐怕只會衍生更多的爭議。