中國大陸於3月28日發佈一帶一路路線圖之後，廣東近日率先推出與一帶一路路線圖銜接的《實施方案》，並已列出配套工作重點及專案清單，廣東力爭成為一帶一路戰略樞紐的態勢已起，臺灣面對中國大陸新一波區域發展藍圖，應當儘速找出自己的利基。

根據廣東所提出的《實施方案》內容，廣東提出68個優先推進廣東參與建設一帶一路的專案清單，預計總投資金額達554億美元，內容涵蓋基礎設施、能源、農業、漁業、製造業、服務業等6個領域。事實上，廣東在三年內已規劃出若干合作方案，包括在緬甸投資建設500萬噸的煉油廠、南方電網在越南投資建電廠、廣東在越南建設產業園等。未來將扮演與香港、澳門、臺灣及周圍的省分進行基礎設施、貿易、資金互通的角色。

一帶一路逐漸浮現，包括交通運輸、建築建材、能源建設等，面對商機，廣東採取積極爭取的態度，然而臺灣則有若干輿論質疑臺灣掌握一帶一路基礎建設的商機，十分可惜。

持平而論，臺灣有雪山隧道、高鐵、五楊高架、雪山隧道等大型公共工程經驗，也累積了許多承包基礎建設的能力及能量，實應利用此次一帶一路商機，配合亞投行之設立，結合過往兩岸經濟合作模式，協助台灣工程運用一帶一路商機走出國際，持續累積承作大型基礎建設能力，進一步擴大臺灣承攬國際工程的能量與籌碼。

(本文轉載於104年5月27日旺報論壇)