近年來世界各國吹起分享經濟（sharing economy）風潮，鼓勵以租代買的消費理念，其共通性在於利用網路溝通平台，直接進行租賃房屋、汽車、辦公室、車位等資產分享，以節省時間和空間成本，同時創造了許多商機，如美國的日租房業者Airbnb即提供出租人與承租人聯繫和交易平台，而後向雙方收取成交價一定比例的手續費，手機叫車服務業者Uber亦同。風潮吹向臺灣，其中如日租、周租套房，以及共乘併車等共享理念正逐漸發酵中，爭議亦隨之出現。
這種將私人房間、汽車等提供給朋友共享，收取部分報酬的新經濟型態正漫延全球，贊成者與反對者各半，贊成者認為對個人而言，將閒置的房間出租或與他人共乘併車可以降低負擔的成本，對國家而言，促進了經濟活動、避免浪費，及提供解決交通壅塞情形的管道；反對者認為這種經濟型態已侵害旅館、民宿、計程車業者的經濟及生存利益，且隱藏著安全問題，以日租、周租套房為例，因未經消防、建築、衛生等相關公共安全設施檢查，也未投保相關公共安意外責任險，欠缺安全保障，又如共乘併車中，司機是否為安全駕駛人，共乘中發生交通事故，各自之責任與賠償如何確定，以及個人資訊之保護等，均未有規範，保險、車輛、人員不透明，不僅潛藏風險，更破壞市場秩序。
目前交通部認為日租、周租房實為非法經營之旅館，可依法裁罰，地方政府應加強查緝，網路平台業者應禁止刊登此類廣告資訊。至於網路共乘平台部分，近日手機軟體APP叫車業者Uber，因其登記為資訊服務業，卻經營運輸業，招募無營業登記的自小客車（俗稱白牌車）載客，還推免費搭車搶市場，交通部已開出罰鍰五百一十萬元，且不排除將其勒令停業。換言之，上述分享經濟型態屬違法情事，不合法。惟現代人追求經濟又實惠的生活，共享經濟的概念正逐漸被民眾接受，台北市政府的「微笑單車YouBike」，以及新北市等地方政府推動之「桃北北宜基共乘網」，都是一種共享經濟概念的實踐，則日租套房、共乘平台網將來也可以從違法變為合法。
日租套房、共乘併車符合人性與生活需求，日後也許會成為普遍之現象，政府應研討其可行性與產業平衡，舉例來說，共乘併車根源於「分享」的想法，區分營業車與共乘車即為重中之重，倘收取費用僅限於油費和高速公路通行費，共乘者平均對以上費用予以分攤，似應該視為分攤成本，而不是營業行為，既保護計程車業者，亦符合共乘併車的合理性。其他如共乘車司機與乘客實名登記制、評價機制等安全性要求，以及個人資料保護等，諸如種種倘能藉由法規予以明確化，讓法令引導產業，才能消除爭議與疑慮。綜上，政府何不以更開放的態度，尋求解決共享經濟模式安全性與合法性之爭議，宜疏不宜堵。
(本文僅供參考，不代表本會立場)
這種將私人房間、汽車等提供給朋友共享，收取部分報酬的新經濟型態正漫延全球，贊成者與反對者各半，贊成者認為對個人而言，將閒置的房間出租或與他人共乘併車可以降低負擔的成本，對國家而言，促進了經濟活動、避免浪費，及提供解決交通壅塞情形的管道；反對者認為這種經濟型態已侵害旅館、民宿、計程車業者的經濟及生存利益，且隱藏著安全問題，以日租、周租套房為例，因未經消防、建築、衛生等相關公共安全設施檢查，也未投保相關公共安意外責任險，欠缺安全保障，又如共乘併車中，司機是否為安全駕駛人，共乘中發生交通事故，各自之責任與賠償如何確定，以及個人資訊之保護等，均未有規範，保險、車輛、人員不透明，不僅潛藏風險，更破壞市場秩序。
目前交通部認為日租、周租房實為非法經營之旅館，可依法裁罰，地方政府應加強查緝，網路平台業者應禁止刊登此類廣告資訊。至於網路共乘平台部分，近日手機軟體APP叫車業者Uber，因其登記為資訊服務業，卻經營運輸業，招募無營業登記的自小客車（俗稱白牌車）載客，還推免費搭車搶市場，交通部已開出罰鍰五百一十萬元，且不排除將其勒令停業。換言之，上述分享經濟型態屬違法情事，不合法。惟現代人追求經濟又實惠的生活，共享經濟的概念正逐漸被民眾接受，台北市政府的「微笑單車YouBike」，以及新北市等地方政府推動之「桃北北宜基共乘網」，都是一種共享經濟概念的實踐，則日租套房、共乘平台網將來也可以從違法變為合法。
日租套房、共乘併車符合人性與生活需求，日後也許會成為普遍之現象，政府應研討其可行性與產業平衡，舉例來說，共乘併車根源於「分享」的想法，區分營業車與共乘車即為重中之重，倘收取費用僅限於油費和高速公路通行費，共乘者平均對以上費用予以分攤，似應該視為分攤成本，而不是營業行為，既保護計程車業者，亦符合共乘併車的合理性。其他如共乘車司機與乘客實名登記制、評價機制等安全性要求，以及個人資料保護等，諸如種種倘能藉由法規予以明確化，讓法令引導產業，才能消除爭議與疑慮。綜上，政府何不以更開放的態度，尋求解決共享經濟模式安全性與合法性之爭議，宜疏不宜堵。
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